货运周转量是硬指标
时间：2015-08-01 18:57 作者：涵宇物流 点击:次
《全国流通节点城市布局规划（2015—2020年）》（以下简称《规划》）根据国家区域发展总体战略及“一带一路”等战略部署，确定了2015—2020年“3纵5横”全国骨干流通大通道体系。三条南北向流通大通道包括东线沿海流通大通道、中线京港澳流通大通道、西线呼昆流通大通道；五条东西向流通大通道包括西北北部流通大通道、陇海兰新沿线流通大通道等。“3纵5横”大通道形成后，城市物流节点全国布局会初显规模。
在中国交通运输协会大件物流分会秘书长郭立新看来，国家之所以选择这些城市作为流通节点城市，主要是基于其港口、机场、铁路、公路、管道等物资流通运输条件，以及更好地促进区域乃至全国经济发展需求，产业结构调整等因素。
铁道党校科研所杨子楠也认为，在“克强指数”中，货运周转量是经济状况的重要评判指标之一，流通节点城市的战略布局是经济发展的重要基础工作，也是能够实现稳增长和调结构的重要支撑。
实际上，《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》已经提出推进区域物流协调发展，“落实国家区域发展整体战略和产业布局调整优化的要求，继续发挥全国性物流节点城市和区域性物流节点城市的辐射带动作用，推动区域物流协调发展。”并对物流节点城市布局规划提出具体要求。
郭立新告诉记者，对于这些流通节点城市来说，在各种运输方式的集中性方面，提升运输场站建设，加快各种运营方式的链接，建设通畅的换装和集散设施，构建安全、高效的物资流通体系有着非常关键的作用。 标签：
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