其中，无人机产业作为众多物流企业纷纷投注的物流行业全新领域，在今年取得了极大的进步，同时也引发了巨大的争议。大家对无人机物流的看法各有不同，甚至是完全相反。有的人认为无人机物流只是炒作的噱头，而另外的人则认为无人机物流必将取代人工，成为日后的主流运输方式。

那么，无人机究竟是毫无意义的企业的“玩具”还是真正能带给物流行业巨大突破的“利器”呢？在2018世界人工智能大会上，作为无人机物流领域的先行者——杭州迅蚁科技的CEO章磊向我们分享了他在无人机物流领域的探索与感悟。

首先，还是先向大家简单介绍一下迅蚁这家企业。在物流行业听说过它的人可能并不多，但是它却是名副其实的无人机物流先行者，而且在无人机物流领域已经具有相当的影响力。

迅蚁成立于2015年，专注于智能化的无人机全自主物流配送技术研发和应用，使无人机能够替代人力完成物流配送，从而在末端配送环节实现效率的显著提升和成本的快速下降，为农村站到站物流及城市无人机配送提供整体解决方案。

在发展过程中，迅蚁作为具有高度创新能力的企业受到大量资本的青睐。2017年底，迅蚁曾宣布完成数千万 A 轮融资，由红杉资本中国基金领投，九合创投跟投。2018年5月，迅蚁获得熊猫资本领投、戈壁创投跟投的3000万元A+轮融资。

先发优势助力迅蚁快速成长

自从2015年成立到现在，迅蚁的成长速度让人惊叹。

2015年10月，迅蚁创始人章磊正式启动了“迅蚁”项目，他和他仅有的几个团队成员凭借着对未来市场的美好憧憬和一腔热血开始了没日没夜的研发工作。

经过一年的技术研发和突破，2016年，章磊团队研发的捷雁无人机物流系统开始投入实际使用。同年9月，团队联合中国邮政开通了国内第一条无人机邮路。这条覆盖1镇4村的邮路，日常累积运送架次超过1000次，并积累了上万公里的物流飞行里程数。

在首条邮路无人化运营后，2017年，“迅蚁”又与菜鸟、苏宁、中通、韵达等B端客户达成合作，将无人机物流系统进一步部署到全国十几个省市，覆盖区域涵盖山区、平原、海岛、江船等多种不同的地理环境。

今年年初，迅蚁进入了场景更加复杂的城市配送领域。面对城市C端消费者的高频应用场景，开始用无人机配送外卖为切入点进行探索，并针对咖啡、生鲜等对配送时效、货品安全有极致追求的品类，进行了高密度规模化的运行测试。用户只需通过“迅蚁送吧”小程序下单，即可享受到无人机外卖配送服务。

环境基本成熟，无人机优势凸显

近年来，国内市场消费欲望不断上升，在电商平台、外卖平台、新零售等行业飞速增长的同时也催生了快递、外卖、及时配送、同城配送等物流细分领域的快速发展。深耕于这些行业的顺丰、三通一达、百世、美团因此获利，在一片叫好声中纷纷上市，创造了一个又一个的商业传奇。

从这一片热闹非凡的景象里，我们可以看到，短途配送领域的市场需求正在不断地被激活、释放。但能够很好满足市场需求，带来极致用户体验的无人机物流领域却接近于空白，这无疑是一个难得的机遇。

为什么这么说呢？首先，无人机物流相对于地面运输来说有非常大的优势。一，方便高效。地面发生的任何状况，如交通拥堵，地形复杂等都不会对它产生影响。二，成本低、便于管理。随着制造业的发展，无人机的成本正在逐步下降，相对于高成本且需求复杂管理的人工来说无人机显然是更好的选择。三，极致体验、完美服务。无人机不依赖地面交通和不受地形地势约束的先天优势，将有机会创造不一样的、高规格的派送体验，让用户感受到物流服务能力前所未有的质的飞跃。 所以说，一旦无人机物流能够大规模应用，我们相信，在庞大的市场需求推动下，一定会诞生一个拥有上百亿市值的独角兽企业。
对于无人机物流来说，市场环境已经非常成熟，政策环境也在逐步趋好。2018年2月，京东获批作为国内首个国家级试点企业,在陕西全域正式开启无人机在物流领域的规模化商业应用。2018年4月首张无人机航空运营（试点）许可证正式颁发。2018年6月，首批城市无人机物流配送常态化运行飞行航线获批。随着政府不断放开对无人机物流的限制，我们离“无人机时代”也将会越来越近。